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245 00 |a超級工程.|nII :|bChina's mega project. 2 /|c總導演李炳 ; 中央電視台.
246 11 |aChina's mega projects|n2
250    |a珍藏版
264  1 |a北京 :|b中國國際電視總公司,|c[2017].
300    |a4 videodiscs (DVD, approximately 204 min.)|bsound, color|c4 3/4 in.
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490 0  |a中視百科
490 0  |a央視紀錄
500    |a交通改變中國--Container
588    |aTitle from container
505 0  |aDisc 1. 中國路 (approximately 51 min.) / 導演: 胡博 -- disc 2. 中國橋 (approximately 51 min.) / 導演: 閆非 -- disc 3. 中國車 (approximately 51 min.) / 導演: 朱春光 -- disc 4. 中國港 (approximately 51 min.) / 導演: 陳綱
508    |a出品人: 聶辰席 ; 總監制: 魏地春, 張宇 ; 總導演: 李炳
508    |a解說: 雷磊
520    |a中國車: 今天，中國擁有世界上最長的高速鐵路運行里程。高鐵的建設和發展，全面提升了中國的路網質量，並使得區域經濟得以進一步協調發展。自主知識產權的高鐵系統，在全球取得了領先的地位，並在不斷挑戰科技和自然環境的各種極限。本集將從工程建設、科技突破、運營管
520    |a中國港: 全球排名前十的港口中，有七個位於中國。港口是國內路網的終點，同時也是通往世界的起點。港口，在中國經濟發展和全球的物流運輸中承擔著重要角色。中國經濟的高速發展，不斷地對港口的建設和運營效率提出了更高的要求。不但是體量和規模，在港口建設和港口機械的製
520    |a中國路: 今天中國的路網格局是如何建成的，這個路網又是如何與經濟相互促進，協調發展的。各種道路種類繁多，本集不打算面面俱到，而是抓住一個"通"的概念，在全國範圍內選擇最有代表性的交通工程和路網結點，以點帶面地反映改革開放以來，交通領域在工程建設和科技發展上所
520    |a中國橋: 江河、峽谷、海灣，從古至今這些地質條件的存在，都是道路通達的最大障礙。而解決這個障礙的最終方式就是建設橋樑。而橋樑的架設，往往又是路網建設中科技含量最高、建設難度最大的。目前中國的橋樑建設水平，已經位於全球的第一梯隊。本集我們將從科技含量、工
538    |aDisc format: DVD, PAL
546    |aNarration in Mandarin with subtitles in Simplified Chinese.
650  4 |aArchitecture, Modern|y21st century
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700 1  |a胡博|4http://id.loc.gov/vocabulary/relators/fmd
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